朝阳电缆外保护层类型

朝阳电缆外保护层类型

虽然制造要符合***标准，但在工程实践中，交流单相箱有三芯朝阳电缆。裸导线直接埋在潮湿的土壤中。有腐蚀穿孔。虽然装甲具有一定的防腐效果，但在化学腐蚀环境中会长期生锈。

朝阳电缆挤压涂层常用于聚乙烯或聚氯乙烯。聚氯乙烯（PVC）聚乙烯的环境应力开裂不如聚氯乙烯。聚氯乙烯燃烧过程中分解的氯能起到阻燃的作用，聚氯乙烯的使用。但20℃低温与普通PVC脆裂、聚乙烯和50耐60℃；耐丙酮、二甲苯、氯仿、石油醚、杂酚油、氢氧化钠等化学剂，聚乙烯优于聚氯乙烯；聚氯乙烯聚乙烯为含有毒的氯化氢气体析出燃烧，这些东西应该用聚乙烯挤压护套。钢带铠装的一种条件是直接埋设敷设。重型车辆通过重型车辆时通过朝阳电缆的压力较大。据日本电气设备的技术基础，埋深的卡车在1.2m以上的要求很多，但在任何情况下0.6m深度根据重量，不允许钢丝铠装电缆，朝阳电缆35kV及以下不应小于深度的一般要求。直埋钢甲的使用也被认为是从防止外力损伤。

统计表明，直埋敷设的朝阳电缆事故较多，机械损伤的比例相当高。塑料电缆故障是由啮齿类动物引起的。统计显示，10～15mm的朝阳电缆损坏率**。日本铁路电气信号引起啮齿动物的事故，从1969岁到1984岁，每年335次，高达48～62次。水下电缆主要是在水深、长水面、大流速、波浪、潮汐共同作用下形成的。电缆芯的抗张强度往往不足以满足要求。它需要钢丝铠装，并应预扭或扭到相反。此外，Jianghai的船只，如锚定和海上渔船渔具，朝阳电缆有可能是机械损伤的风险及时，有时也需要适当的保护性能的电缆，也可以有一个双层钢丝铠装钢带，加上双层装甲，双丝或反向绕组双绕组线，短距离，和装甲含有聚酰胺纤维PVC鞘方位线、碳化硅等结构类型，可以选择。

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